我在cfo.com上看到了一篇有趣的文章，标题为“如何跨境获得啤酒.”本文采访了喜力美国公司首席财务官/首席运营官丹·沙利文。面试探究了最近“crisis” in Heineken’s beer 供应链.
这场危机是由于墨西哥Cinco de 可能o假期在美国日益普及而引起的。越来越多的美国人以休假为借口参加酒精消费，这显然给啤酒公司带来了挑战。
喜力啤酒（Heineken）最近收购了墨西哥啤酒制造商Dos Equis。“世界上最有趣的人”广告。喜力知道5月5日Dos Equis的需求将比平时高，但显然没有及时从墨西哥将更多的啤酒带到美国。’听起来很简单。
沙利文说，进一步解释挑战“在四月份，’为美国的Cinco de 可能o做准备，’墨西哥的农产品季节。当卡车司机在墨西哥捡起啤酒到达边境时，他们意识到如果拿走农产品，他们可以赚两倍的钱，因为农产品很快就会变质。所以他们’将啤酒倒下并拿起产品。啤酒就坐在那儿，直到我们可以找其他人来接它。我们经历了多达70％的订单下降，这意味着他们到达边境并降落了。”
尽管在一个供应商忠诚度如此短暂的行业中外包决定值得质疑，但沙利文为这种做法辩护，尽管指出了使用专用驱动程序的高昂成本，但仍为此辩护。 供应风险 取决于“人性，那个卡车司机。”减少这种供应风险的三方面措施涉及匹配产品运输成本，并使喜力团队了解“现在，接下来六天最重要的事情是[获得足够的啤酒进口]，我们’以后再找出附带损害。这不是’是时候捏几分钱了。”这些言语和行动显然表明存在一项战略决策，即供应的连续性比成本更重要（请再读一遍，新买家）。
文章继续揭示了啤酒的复杂性 供应链 以及海因肯’s 预测 技术。这绝对是我最迷人的文章之一’ve read in a while.
现在，如果你’ll excuse me, I’在周五的所有这些输入之后，我感到有点口渴…
为了您的职业，
查尔斯·多米尼克 SPSM
总统&首席采购官
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