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自2015年下半年以来,卡车运输界一直饱受ELD授权影响的讨论。现在,强制性合规处于“逐步实施”阶段,货运公司面临一些关键问题:此法规将如何影响我的业务?市场会接受什么速率增加,容量减少以及运输时间增加?对业务的影响似乎取决于货运公司的规模和技术水平。预计至少在明年之前,产能将保持紧张,并且费率预计将继续提高,但是由于这些增长很大程度上是由于其他市场条件所致,因此ELD指令的影响难以确定。以防万一您错过了谈话,我整理了一些有关ELD的很好的信息。

根据 联邦汽车运输安全管理局,电子记录设备(ELD)是一项跟踪和记录驾驶员行车时间的技术。这些设备可以是便携式的,也可以永久地安装在商用车辆中。自2017年12月18日起,经营商用车的公司必须遵守联邦法规。 ELD要求适用于州际商务中在高速公路上使用的商用机动车辆:

  • 运输部门的等级为3或更高;要么
  • 携带8位以上的乘客以换取费用;要么
  • 可运载15位以上的乘客,且不收取费用;要么
  • 运输有害物质。

ELD法规的既定目的是提高安全性,减轻驾驶员的文书工作负担,增加行车时间,并使管理职务状态记录(RODS)更加快捷简便。安全论点实质上是ELD在接近违反服务时间(HOS)法规的情况下警告驾驶员。的 居屋规则 根据货物(财产或乘客)设置行驶时间限制,目的是减少道路上有睡眠障碍的驾驶员数量。其他吹捧的好处很大程度上与减少文书工作有关;文书工作越少,轮班时间越长。此外,轻松访问记录应通过向响应者提供准确的位置数据来加快检查速度并协助路边紧急情况。

尽管ELD的授权并不是什么新鲜事,但由于自2015年12月宣布该规则时就已开始自愿遵守,今年将开始感受到这种影响。 传闻 揭示了卡车运输公司的成本增加,驾驶员对居留权合规要求的沮丧,ELD提供商缺乏支持和培训以及执法实体对AOBRD临时豁免的确切规则感到困惑。虽然整个卡车运输市场需要花费一些时间来吸收ELD强制性引发的变化,但一些公司已开始改变其业务模式,以适应意料之外的后果。哪里有变化,哪里就有机会。

政府法规,驾驶员短缺和油价上涨对美国的公路运输产生了影响。 ELD的授权可能来的更好,波动性更小,拥挤的时间少了,但它来了,市场也在做出反应。最终,技术将继续在更多的应用程序中集成到更多的行业中。时间会告诉谁将成为“赢家”,但我敢打赌,大型电信和ELD提供商会如此。

乔纳森·格罗达

乔纳森·格罗达是源一管理服务的高级采购分析师。 Groda负责通过执行战略性采购计划(包括支出分类,供应商识别和市场评估)来支持客户支出管理目标。 Groda是经过验证的资产,可以分析和利用数据来预测支出并制定可行的后续步骤以改善流程和降低成本。

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